Німеччина, Італія, Іспанія, Португалія та Австрія закликають запровадити загальноєвропейський податок на надприбутки енергетичних компаній, щоб пом’якшити наслідки зростання цін на пальне для споживачів. Про це пише Euronews.

Зазначається, що міністри економіки та фінансів Німеччини, Італії, Іспанії, Португалії та Австрії вже звернулися з офіційним листом до єврокомісара з питань клімату Вопке Хукстре. Вони запропонували використовувати надлишкові прибутки енергетичних гігантів для підтримки громадян та стримування інфляції.

У своєму листі міністри підкреслили, що національних зусиль щодо акцизів недостатньо. Саме тому вони наполягли на створенні загального інструменту на рівні Євросоюзу.

У виданні зазначили, що заклик пролунав на тлі того, що ціна на нафту марки Brent досягла 100 доларів за барель, піднявшись із 70 доларів, які були до початку військових операцій США та Ізраїлю проти Ірану. У зв’язку з фактичним закриттям Ормузької протоки світові нафтові ринки стикаються зі збільшеним попитом і раптовим дефіцитом пропозиції, що ще більше загрожує волатильністю цін.

У Франції сотні автозаправних станцій залишилися без пального

Раніше Bloomberg писало, що сотні автозаправних станцій у Франції залишилися без пального. Водії масово кинулися заправлятися після введення обмежень на ціни.

Міністерство енергетики Франції повідомило, що 700 із 900 автозаправних станцій, на яких закінчився щонайменше один вид пального, належать компанії TotalEnergies SA. Чиновники кажуть, що це пов’язано насамперед із логістичними проблемами, а не з внутрішнім дефіцитом пального.

Вас також можуть зацікавити новини:

Ціни на нафту зранку 18 березня впали після зростання за підсумком торгової сесії 17 березня. Котирування пішли донизу після того, як Ірак підписав угоду про відновлення експорту нафти через Туреччину, що дозволяє оминути Ормузьку протоку, а також у зв’язку з активізацією зусиль США, спрямованих на примусове відкриття протоки, повідомляє Bloomberg.

За даними порталу investing, станом на 9:56 за київським часом вартість нафти марки Brent впала на 1,29 долара – до 102,13 долара за барель. Американська нафта марки WTI подешевшала на 2,3 долара – до 93,23 долара за барель.

Ірак домовився з Курдистаном про відновлення експорту нафти через нафтопровід, що веде до турецького середземноморського порту Джейхан. 

У свою чергу США заявили, що атакували іранські пускові установки для протикорабельних крилатих ракет поблизу Ормузької протоки – ключового маршруту для експорту енергоносіїв. Водночас Bloomberg зазначає, що після підтвердження Іраном загибелі ключової фігури військового керівництва країни Алі Ларіджані спостерігається подальша ескалація на Близькому Сході.

“Вбивство Ларіджані – це серйозна подія, яка може змусити Іран ще рішучіше намагатися перешкоджати постачанню нафти”, – зазначив президент Інституту досліджень зовнішньої політики Аарон Стейн. 

Експерт не виключає, що США зважаться на проведення військових операцій задля забезпечення вільного судноплавства в Ормузькій протоці.

“На Трампа, очевидно, чинять тиск, щоб він забезпечив супровід танкерів, – тож нас чекають, можливо, дуже напружені операції з боку США, яких, я впевнений, ВМС хотіли б уникнути”, – додав Стейн.

Поки що ж “зелене світло” кораблям в Ормузькій протоці Іран буде надавати залежно від політичних міркувань. Журналісти припускають, що Іран, ймовірно, дозволить пройти лише кільком суднам, виходячи з їхньої приналежності, водночас стримуючи або блокуючи інші. Виходячи з того, що транспортування нафти Ормузькою протокою і надалі суттєво обмежене керівник відділу досліджень сировинних ринків у Westpac Banking Corp Роберт Ренні припускає, що вартість нафти марки Brent коливатиметься в діапазоні від 95 до 110 доларів за барель.

“Оскільки кінця військових дій не видно, кількість зупинок щодня зростає, а протока технічно закрита, ми як і раніше вважаємо, що ціна на Brent залишиться в новому, вищому діапазоні від 95 до 110 доларів”, – зазначив експерт.

Він додав, що вартість “чорного золота” може ще більше зрости вразі удару по великому НПЗ чи додатковому мінуванню Ормузької протоки.

Ситуація в Ірані і ціни на нафту – останні новини

Через бойові дії на Близькому Сході та суттєве обмеження постачання нафти через Ормузьку протоку ціни на нафту суттєво зросли. Котирування “чорного золота” періодично перевищують 100 доларів за барель.

Попри прагнення Ірану максимально обмежити судноплавство в Ормузькій протоці деякі кораблі знаходять можливості транспортувати вантажі. Для цього вони змінюють свої дані або відключають маяки.

Водночас міністр закордонних справ Ірану Аббас Арагчі повідомив, що Ормузька протока закрита лише для танкерів та кораблів, які належать противникам Ірану та їхнім союзникам.

Вас також можуть зацікавити новини:

Європа зробить стратегічну помилку, якщо спробує стримати стрімке зростання цін на енергоносії, повернувшись до російських викопних паливних ресурсів. Про це заявила в середу президент Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн, передає Reuters.

“Під час нинішньої кризи деякі стверджують, що ми повинні відмовитися від нашої довгострокової стратегії і навіть повернутися до російського викопного палива. Це було б стратегічною помилкою”, – сказала фон дер Ляєн під час промови в Європейському парламенті.

Вона додала, що Європейський Союз готує варіанти зниження цін на енергоносії, зокрема, більш ефективне використання угод про купівлю електроенергії, заходи державної підтримки та субсидії або обмеження цін на газ.

Російські газ та нафта у Європі – останні новини

Палкий поціновувач російських газу та нафти, прем’єр-міністр Угорщини Віктор Орбан на початку тижня звернувся до голови Єврокомісії Урсули фон дер Ляєн з закликом скасувати всі санкції проти російської енергетики. Орбан вважає, що це дозволить запобігти зростанню цін на дизельне паливо та бензин в Європі.

Про скасування частини санкцій щодо російської нафти заговорив і президент США Дональд Трамп. Очільник Білого дому не виключає можливість, що санкції не доведеться вводити знову.

Водночас європейський комісар з економічних питань Валдіс Домбровскіс закликав Вашингтон зберегти обмеження цін на російську нафту, оскільки “протилежне рішення буде самовбивчим”, а Росія є агресором у війні проти України.

Вас також можуть зацікавити новини:

Індійські державні нафтопереробні компанії та урядові чиновники у вихідні провели зустріч, на якій обговорювали війну в Ірані, яка майже повністю зупинила постачання через Ормузьку протоку. Про це повідомляє Bloomberg. 

Третій за величиною імпортер нафти у світі розглядає варіанти, які включають чергове звернення до Росії. Наразі російські танкери перебувають поблизу вод Індії. Станом на кінець минулого тижня в азійських водах знаходилося близько 9,5 мільйона барелів російської нафти.

Нагадаємо, Індія стала найважливішим покупцем російської “‎морської”‎ нафти після вторгнення РФ в Україну, але країна скорочувала закупівлі у відповідь на тиск США – особливо після торговельної угоди з США минулого місяця, яка фактично скасувала каральні мита.

Відтоді Індія зводить закупівлі російської нафти до мінімуму. У лютому країна завантажувала трохи більше 1 мільйона барелів на день – приблизно половину від обсягу імпорту на піку та найнижчий показник із вересня 2022 року. Значну частину Індія компенсувала нафтою з Близького Сходу.

Представники Міністерства нафти та природного газу Індії кажуть, що Нью-Делі має запаси, яких вистачить приблизно на два тижні. Вони наполягають на тому, щоб Міністерство закордонних справ країни домоглося певної свободи дій від Вашингтона. 

За словами фахівців, індійські переробники мають кілька варіантів. Серед них – використання стратегічного резерву нафти, прискорення поставок із Венесуели та тиск на внутрішніх виробників, щоб підвищити видобуток. 

Експерти додали, що індійські нафтопереробники також просять національну нафтову компанію Саудівської Аравії Saudi Aramco відправляти більше сирої нафти через трубопровід до порту Янбу, що дозволило б уникнути Ормузької протоки.

Джерела Bloomberg повідомили, що якщо криза триватиме та надалі обмежуватиме постачання, уряд Індії може розглянути обмеження експорту палива, щоб забезпечити внутрішніх споживачів. Чиновники також можуть натиснути на приватну компанію Reliance Industries Ltd., щоб вона направила більше палива на внутрішній ринок. 

Раніше стало відомо, що Індія поповнює стратегічний нафтовий резерв, але його обсяг значно менший, ніж у Китая. Міністр нафти Гардіп Пурі минулого місяця повідомив, що Індія має близько 30 мільйонів барелів – еквівалент шести днів споживання. 

Резерв обмежується сирою нафтою, тобто офіційні запаси не включають зріджений нафтовий газ (LPG) чи зріджений природний газ (LNG). У поєднанні з великим обсягом попиту це робить країну особливо вразливою до затяжної війни на Близькому Сході.

За даними компанії Kpler, через Ормузьку протоку проходить приблизно 2,5–2,7 мільйона барелів нафти на день, призначеної для Індії. Майже дві третини постачань LNG та близько 95% постачань LPG також надходять із Близького Сходу, здебільшого через цей стратегічний вузол.

Війна в Ірані та ціни на енергоносії – останні новини

Війна в Ірані розігнала ціни на нафту до чотирирічного максимуму.  За даними порталу Іnvesting, станом на 10:30 за київським часом вартість нафти марки Brent зросла майже на 10%, до 79,97 долара за барель. Американська нафта марки WTI підскочила майже 9%, до 73 доларів за барель.

Bloomberg зазначає, що рух танкерів Ормузькою протокою, через яку транспортується 20% виробленої у світі нафти, майже зупинився. Судовласники та трейдери взяли паузу через поширення конфлікту.

Раніше експерти попереджали, що війна в Ірані може спричинити найбільший нафтовий шок за останні роки. Аналітики прогнозували, що ціни можуть піднятися до 100 доларів.

Вас також можуть зацікавити новини:

Нафтопровід “Дружба” використовувався для експорту не лише російської, а і української нафти, і його тривалий простій може призвести до зупинки видобутку нафти Україною, повідомляє Reuters з посиланням на представників галузі.

Видання пояснює, що Україна раніше мала можливість переробляти власну та імпортовану нафту на Кременчуцькому НПЗ потужність якого становить 19 мільйонів тонн на рік, а також на кількох менших заводах. За словами джерела журналістів, через “знищення останніх нафтопереробних потужностей України в середині 2025 року, Україна була змушена експортувати нафту, і “Дружба” була єдиним маршрутом”.

Інше джерело журналістів додало, що до російського удару 27 січня по нафтопроводу “Дружба” Україна щомісяця закачувала в трубопровід близько 40 000 тонн нафти. Ще один співрозмовник Reuters уточнює, що Україна впродовж кількох місяців напередодні російської атаки закачувала нафту в трубопровід у Бродах, який, як відомо, є частиною нафтопроводу “Дружба”, для експорту у ЄС.

Reuters зазначає, що нафта, що постачається трубопроводом, переробляється на нафтопереробних заводах угорської транснаціональної нафтової компанії MOL. 

Видання наголошує, що припинення експорту позбавляє Україну джерела експортних доходів і фінансування, необхідного для зменшення дефіциту бюджету.

“За словами представників галузі, якщо така ситуація триватиме, це може змусити Україну зупинити видобуток нафти.

Ситуація з постачанням нафти нафтопроводом “Дружба”

Як повідомляв УНІАН, про призупинення транзиту російської нафти нафтопроводом “Дружба” через російську атаку було оголошено 12 лютого.

Втім, Угорщина та Словаччина звинувачують у припиненні транзиту Україну, і реалізовують, за їх словами, заходи у відповідь. 18 лютого міністр закордонних справ Угорщини Петр Сійярто заявив про припинення експорту дизелю в Україну. Цього ж дня про аналогічний крок заявив і прем’єр Словаччини Роберт Фіцо.

23 лютого Фіцо повідомив про призупинення аварійних постачань електроенергії та погрожував припинити і комерційний експорт “кіловатів”.

Однак, експорт електроенергії як зі Словаччини, так і Угорщини триває. 

Вас також можуть зацікавити новини: